Einer der wichtigsten Punkte bei der Lkw-Wartung ist die Motorwartung.So wichtig wie das menschliche Herz ist der Dieselmotor das Herzstück des Lkw, die Kraftquelle.Wie pflege ich das Herz des Trucks?Eine gute Wartung kann die Lebensdauer des Motors verlängern und die Ausfallrate reduzieren.Die wichtigsten Wartungsarbeiten werden rund um die „drei Filter“ durchgeführt.Die Wartung von Luftfiltern, Ölfiltern und Kraftstofffiltern ermöglicht es ihnen, ihre Rolle im Einsatz voll auszuschöpfen und den Motor dabei zu unterstützen, die Arbeit der Leistungsabgabe effizient zu erledigen.

1. Wartung des Luftfilters

Das Luftansaugsystem des Motors besteht hauptsächlich aus einem Luftfilter und einem Luftansaugrohr.Der Luftfilter filtert die zugeführte Luft, um sicherzustellen, dass dem Motor saubere Luft zugeführt wird.Je nach Einsatzbedingungen kann ein Ölbad-Luftfilter ausgewählt und das Filterelement regelmäßig gereinigt oder ausgetauscht werden.Der verwendete Papierstaubbecher-Luftfilter sollte alle 50-100 Stunden (normalerweise wöchentlich) abgestaubt und mit einer weichen Bürste oder einem Ventilator gereinigt werden.

Ölbadluftfilter verwenden.Reinigen Sie das Filterelement und ersetzen Sie das Schmieröl alle 100-200 Stunden (zwei Wochen) durch sauberen Diesel.Achten Sie bei der Verwendung auf die vorschriftsmäßige Zugabe von Schmieröl.Ersetzen Sie das Filterelement unter normalen Umständen jedes Mal, wenn das Filterelement dreimal gereinigt wurde, durch ein neues.Ersetzen Sie es sofort, wenn es beschädigt oder stark verschmutzt ist.
Zweitens die Wartung des Ölfilters
Während der Verwendung eines Dieselmotors verschleißen die Metallkomponenten, die Arbeit verrichten.Wenn der Ölfilter nicht rechtzeitig gewartet wird, wird das Öl, das Verunreinigungen enthält, nicht effektiv aus dem Bypassventil gefiltert, was dazu führt, dass das Filterelement reißt oder das Sicherheitsventil öffnet.Das Passieren bringt auch Schmutz zum Schmierteil zurück, beschleunigt den Verschleiß des Motors, verschlimmert die interne Verschmutzung und beeinträchtigt die Lebensdauer des Dieselmotors.Daher sollte der Ölfilter bei jeder Ölpflege ausgetauscht werden.Das Filterelementmodell jedes Modells ist unterschiedlich, es muss das passende Filterelement verwendet werden, sonst wird der Filter ungültig.

3. Wartung des Kraftstofffilters
Für Langstreckenfahrten gibt es viele große und kleine Tankstellen am Straßenrand, dazu kommt minderwertiger Diesel zur ungleichmäßigen Wartung.Autofahrer nennen das oft „wenig Sprit“.Die Gefahr von „wenig Öl“ für den Motor liegt auf der Hand.Stellen Sie zunächst sicher, dass Sie eine zuverlässige Tankstelle auswählen, an der Sie qualifizierten Kraftstoff tanken können.Der Dieselfilter ist die letzte Barriere zum Schutz des Kraftstoffsystems.Im Vergleich zur herkömmlichen Kraftstoffsystemtechnologie ist das Common-Rail-System höher und präziser und erfordert hochwertige Common-Rail-System-Spezialkraftstofffilter.Daher ist die Wartung des Kraftstofffilters sehr wichtig.Es gibt zwei Arten: Kraftstoffgrobfilter und Feinfilter.

Alle 100-200 Betriebsstunden (zwei Wochen, mindestens 20.000 Kilometer je nach Kilometerzahl) sollten verschiedene Kraftstofffilter im Kraftstoffversorgungssystem inspiziert und ersetzt werden, und gleichzeitig prüfen, ob der Öl-Wasser-Trenner ordnungsgemäß funktioniert und ob der Kraftstofftank und alle Kraftstoffleitungen verschmutzt sind, den Kraftstofftank und alle Kraftstoffleitungen bei Bedarf gründlich reinigen.Alle Komponenten des gesamten Kraftstoffversorgungssystems sollten während des saisonalen Übergangsölwechsels durchgeführt werden.Der verwendete Diesel sollte den saisonalen Anforderungen entsprechen und einer 48-stündigen Fällungs- und Reinigungsbehandlung unterzogen werden.
4. Andere Angelegenheiten, die Aufmerksamkeit erfordern.
1. Die Wahl des Diesels
Erkennen Sie einen Gefrierpunkt (Gefrierpunkt), die höchste Temperatur, bei der die Ölprobe unter bestimmten Bedingungen auf den Flüssigkeitsspiegel abgekühlt wird, ohne zu fließen, auch als Gefrierpunkt bezeichnet.Wenn der Gefrierpunkt zu hoch ist, kann es leicht zu einer Verstopfung des Ölkreislaufs bei niedriger Temperatur kommen.In unserem Land basiert die Kennzeichnung von Diesel auf dem Gefrierpunkt.Der Gefrierpunkt ist die Hauptgrundlage für die Auswahl von Diesel.Daher sollte der geeignete Diesel in verschiedenen Regionen und zu verschiedenen Jahreszeiten ausgewählt werden.
Hauptklassifizierung:
Es gibt sieben Sorten von leichtem Dieselöl: 10, 5, 0, -10, -20, -30, -50
Es gibt drei Marken von schwerem Dieselöl: 10, 20 und 30. Wählen Sie bei der Auswahl entsprechend der Temperatur

Wenn die Dieselqualität niedriger als die erforderliche Temperatur ist, kann das Kraftstoffsystem im Motor verwachsen, wodurch der Ölkreislauf blockiert und der normale Betrieb des Motors beeinträchtigt wird.

2. Es ist nicht geeignet, längere Zeit im Leerlauf zu laufen
Langfristiger Leerlauf verringert die Qualität der Zerstäubung der Kraftstoffeinspritzung und beschleunigt den frühen Verschleiß der Zylinderwand.Denn die Qualität der Zerstäubung hängt direkt mit dem Einspritzdruck, dem Durchmesser des Injektors und der Drehzahl der Nockenwelle zusammen.Aufgrund des konstanten Durchmessers des Injektors hängt die Zerstäubungsqualität des Kraftstoffs vom Kraftstoffeinspritzdruck und der Nockenwellendrehzahl ab.Je langsamer die Drehzahl der Nockenwelle ist, desto länger steigt der Kraftstoffeinspritzdruck und desto schlechter ist die Qualität der Kraftstoffzerstäubung.Die Drehzahl der Nockenwelle ändert sich mit der Drehzahl des Dieselmotors.Eine lange Leerlaufdrehzahl kann zu einer zu niedrigen Verbrennungstemperatur des Dieselmotors und einer unvollständigen Verbrennung führen, was dazu führen kann, dass Kohlenstoffablagerungen Einspritzdüsen, Kolbenringe oder Ventile blockieren.Wenn die Temperatur des Kühlmittels des Dieselmotors zu niedrig ist, wird außerdem etwas unverbranntes Dieselöl den Ölfilm auf der Zylinderwand auswaschen und das Öl verdünnen, sodass alle beweglichen Teile des Dieselmotors nicht gut geschmiert werden können, was zu einer vorzeitigen Schmierung führt Verschleiß der Teile.Daher wird die Leerlaufzeit auf etwa 10 Minuten geregelt.
Dies sind die Hauptaufgaben und Vorsichtsmaßnahmen für die Wartung von Dieselmotoren.Nur wenn der Motor gut läuft, kann das Auto Sie besser bedienen.